第三日（4） 老猫是台好词典 (第2/2页)
　　
　　唐跃点了点头。
　　
　　“那么真正的原因是什么？”
　　
　　“我拿反了图纸。”
　　
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　　唐跃坐在鹰号飞船的指令舱内，按照维护手册依次检查登陆器的电脑系统。
　　
　　“导航……导航部门在哪儿……”
　　
　　“通信，通信频道……OK。”
　　
　　唐跃调试着仪表盘上的按钮，正常情况下这些活应该是交由指令长来干的，指令长才是司机，而他只是个乘客。
　　
　　但如今司机没了，乘客也只能硬着头皮上。
　　
　　好在登陆器尽管复杂，却是个自动化程度非常高的玩意，从发射到对接都由电脑自己包了，唐跃只需要保证电脑中的程序参数不出错，然后按下按钮，鹰号飞船就能把后头的过程全部完成。
　　
　　这就好比全自动驾驶的汽车，司机在正常情况下只起一个保险的作用，就算司机没了，车子还能照常上路。
　　
　　这要是换成上个世纪的老爷车，从方向盘到刹车离合都得人来操纵，司机要是半道上晕倒了，那一车人都得完蛋。
　　
　　“对接……对接控制系统在哪儿？”
　　
　　唐跃抬起头，睁大眼睛仔细审视面板上密密麻麻的按钮，航天器上的按钮多半都做得大而显眼，这是为了防止人们的误触，但数量一多也让人看得眼花，更何况上头还有各种英文缩写，凭唐跃这个英文水准他肯定是认不全的，幸亏手中有一本说明手册，否则唐跃准得傻眼。
　　
　　“UHF……UHF？特高频天线……”
　　
　　“线性二次型调节器树……LQR-Trees？还有仿真校验流程……嗯……”
　　
　　“自主变轨控制参数……”
　　
　　唐跃对照着手中的维护手册，在指令舱里来回转，四周都是密集的屏幕和按钮。
　　
　　“老猫，GNC是什么意思来着？”
　　
　　“Guidance，navigation and control，导航制导与控制的英文缩写。”老猫回答。
　　
　　“PPL呢？”
　　
　　“Pin-point landing，精确着陆的英文缩写。”
　　
　　“EDL？”
　　
　　“Entry，descent and landing，进入，下降与着陆。”
　　
　　碰到无法确认的英文缩写，唐跃可以直接问老猫了，这样比查手册省事，老猫一秒钟就能回复，它确实是本好词典。
　　
　　尽管手册上的项目有一万多条，但大部分其实都是用不上的功能，这本手册里有一大半都是与手动操纵有关的功能说明，毫无疑问，鹰号飞船的手动操纵模式是派不上用场的，最后发射的飞船将是不载人的，它是一艘纯粹的货运飞船。
　　
　　既然飞船指令舱内没有人，那么手动操纵系统自然就失去了作用，你不能指望箱子里的三明治还能爬进指令舱驾驶飞船。
　　
　　这部分系统在发射之前可以关闭，那么唐跃就不用检查它们了，这大幅度减轻了唐跃的工作强度，也缩短了工作时间，他赶赶进度在两天之内还有可能完成任务。
　　
　　麦冬能不能成功地安然度过这个死劫，就全靠唐跃和老猫了。